Ao final do mundial de rally 2010 as equipes apresentam suas armas para a próxima temporada. Devido às grandes mudanças de regulamento, os carros são baseados em diferentes modelos de produção com motorização 1.6 turbo mantendo tração nas 4 rodas.
As principais mudanças de regulamento para a temporada 2011 do WRC é mecânica. Os motores 1.6 turbo passam a equipar os carros que continuam com uma suspensão totalmente redesenhada, tração integral e cambio seqüencial de 6 marchas. Nas mudanças externas os carros serão mais parecidos com os veículos à venda nas lojas.
Mini WRC A primeira montadora a apresentar seu modelo para 2011 foi a Mini, com o Countryman – um modelo mais comprido que o tradicional, o DNA da marca tricampeã do Rally de Monte Carlo entre 1964 e 1967 e a direção da Prodrive, responsável pela antiga equipe Subaru WRT que competiu no WRC entre 1995 e 2008. O motor será o mesmo que equipa a versão top de linha da marca, de 1.6L turbo twin-scroll e injeção direta de combustível com 184 cavalos, que acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, porém devidamente preparado. A equipe confirma a participação do piloto inglês Kris Meeke e planeja disputar apenas metade das provas do calendário de 2011. Mas em 2012 entraria na disputa pelo título.
Citroen DS3 WRC A equipe francesa apresentou no salão de Paris o Citroën DS3 WRC equipado com um motor novo, totalmente desenvolvido pelos engenheiros da marca, com injeção direta e cerca de 300hp de potência. Apesar do começo tardio, os franceses estão confiantes que a dupla de pilotos franceses, Sébastien Loeb e Sébastien Ogier, será competitiva a bordo do novo modelo.
Ford Fiesta RS WRC O Ford Fiesta WRC é baseado na versão S2000 que atualmente compete no IRC - Intercontinental Rally Challenge e campeonatos nacionais. Mas no lugar do motor 2.0 aspirado, o carro é equipado com uma versão do EcoBoost 1.6 turbo preparado pela Pipo Moteur. Até o momento a Ford mantém Mikko Hirvonen e Jari Mat Latvala como pilotos oficiais do primeiro time. A estreia dos novos modelos acontecerá em fevereiro de 2011 no Rally da Suécia.
Confira abaixo o calendário:
1ª etapa: 13 de Fevereiro – Rally da Suécia
2ª etapa: 06 de Março – Rally do México
3ª etapa: 27 de Março – Rally de Portugal
4ª etapa: 17 de Abril – Rally da Jordânia
5ª etapa: 08 de Maio – Rally da Itália
6ª etapa: 29 de Maio – Rally da Argentina
7ª etapa: 19 de Junho – Rally da Grécia
8ª etapa: 31 de Julho – Rally da Finlândia
9ª etapa: 21 de Agosto – Rally da Alemanha
10ª etapa: 11 de Setembro – Rally da Austrália
11ª etapa: 02 de Outubro – Rally da França
12ª etapa: 23 de Outubro – Rally da Espanha
13 ª etapa: 13 de Novembro – Rally da Grã-Bretanha
As principais mudanças de regulamento para a temporada 2011 do WRC é mecânica. Os motores 1.6 turbo passam a equipar os carros que continuam com uma suspensão totalmente redesenhada, tração integral e cambio seqüencial de 6 marchas. Nas mudanças externas os carros serão mais parecidos com os veículos à venda nas lojas.
Mini WRC A primeira montadora a apresentar seu modelo para 2011 foi a Mini, com o Countryman – um modelo mais comprido que o tradicional, o DNA da marca tricampeã do Rally de Monte Carlo entre 1964 e 1967 e a direção da Prodrive, responsável pela antiga equipe Subaru WRT que competiu no WRC entre 1995 e 2008. O motor será o mesmo que equipa a versão top de linha da marca, de 1.6L turbo twin-scroll e injeção direta de combustível com 184 cavalos, que acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, porém devidamente preparado. A equipe confirma a participação do piloto inglês Kris Meeke e planeja disputar apenas metade das provas do calendário de 2011. Mas em 2012 entraria na disputa pelo título. 
Citroen DS3 WRC A equipe francesa apresentou no salão de Paris o Citroën DS3 WRC equipado com um motor novo, totalmente desenvolvido pelos engenheiros da marca, com injeção direta e cerca de 300hp de potência. Apesar do começo tardio, os franceses estão confiantes que a dupla de pilotos franceses, Sébastien Loeb e Sébastien Ogier, será competitiva a bordo do novo modelo.
Ford Fiesta RS WRC O Ford Fiesta WRC é baseado na versão S2000 que atualmente compete no IRC - Intercontinental Rally Challenge e campeonatos nacionais. Mas no lugar do motor 2.0 aspirado, o carro é equipado com uma versão do EcoBoost 1.6 turbo preparado pela Pipo Moteur. Até o momento a Ford mantém Mikko Hirvonen e Jari Mat Latvala como pilotos oficiais do primeiro time. A estreia dos novos modelos acontecerá em fevereiro de 2011 no Rally da Suécia.
Confira abaixo o calendário:
1ª etapa: 13 de Fevereiro – Rally da Suécia
2ª etapa: 06 de Março – Rally do México
3ª etapa: 27 de Março – Rally de Portugal
4ª etapa: 17 de Abril – Rally da Jordânia
5ª etapa: 08 de Maio – Rally da Itália
6ª etapa: 29 de Maio – Rally da Argentina
7ª etapa: 19 de Junho – Rally da Grécia
8ª etapa: 31 de Julho – Rally da Finlândia
9ª etapa: 21 de Agosto – Rally da Alemanha
10ª etapa: 11 de Setembro – Rally da Austrália
11ª etapa: 02 de Outubro – Rally da França
12ª etapa: 23 de Outubro – Rally da Espanha
13 ª etapa: 13 de Novembro – Rally da Grã-Bretanha
Um comentário:
estou radiante k começe o rally 2011 quero ver como se comportam esses novos motores.espero k realmente venham a dar ainda muito mais espetaculo.pelo seu aspeto exterior,sim ja estao a ganhar,espero nao ficar desiludido com a sua "alma".desde ja os meus parabens ao WRC, e equipas representantes, que tudo corra pelo melhor este ano e k o loeb revalide o titulo.
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